Según datos publicados por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), las “tasas de finalización de llamadas a revisión para la mayoría de las categorías de componentes se encuentran dentro de un rango del 60% al 75%.”
En otras palabras, entre el 25 y el 40 por ciento de las piezas de automóvil llamadas a revisión no son reparadas por el propietario, concesionario o fabricante. Lamentablemente, estas llamadas a revisión abiertas ponen a los conductores y a otros en la carretera en un riesgo aumentado de accidente.
¿Su vehículo tiene una llamada a revisión abierta? A continuación, los abogados de accidentes de auto de DeMayo Law Offices describen los vehículos más llamados a revisión de 2018 y proporcionan información importante sobre el proceso de llamada a revisión.
Vehículos Más Llamados a Revisión de 2018
Algunos de los vehículos más populares en las carreteras estadounidenses también son algunos de los más llamados a revisión. La Ford F-150, por ejemplo, sufrió una llamada a revisión masiva de aproximadamente 1.6 millones de camionetas debido a un mal funcionamiento del cinturón de seguridad que podría potencialmente encender las telas interiores tras un choque.
Ford encabezó la lista con otros 1.3 millones de llamadas a revisión para el Ford Fusion y su equivalente de lujo, el Lincoln MKZ. En este caso, la llamada a revisión involucraba un perno suelto en el volante, que podría aflojarse con el tiempo permitiendo que el volante se desprenda.
El Ford Focus también tuvo 1.3 millones de llamadas a revisión en 2018. El Focus, modelos de los años 2012 a 2018, está equipado con una válvula de purga del canister defectuosa, que puede causar que el auto se detenga, especialmente si el tanque de gasolina está menos de medio lleno.
El Fusion apareció nuevamente en la lista, junto con el Ford Escape, para otras 500,000 llamadas a revisión relacionadas con el buje que conecta el cable del cambio a la transmisión. Un buje degradado del cable del cambio puede permitir que la transmisión esté en un estado de marcha diferente al seleccionado por el conductor.
Los fabricantes extranjeros también reportaron cientos de miles de llamadas a revisión. Toyota llamó a revisión más de 800,000 vehículos Prius con software defectuoso del modo de conducción a prueba de fallos.
El Kia Forte, Forte Koup, Optima, Optima Hybrid y Sedona tuvieron llamadas a revisión relacionadas con sistemas de control de airbags y pretensores de cinturones de seguridad. En total, más de 500,000 vehículos Kia fueron llamados a revisión en 2018.
Otros modelos populares que figuran en la lista de llamadas a revisión incluyen el Audi A4, el Chrysler Pacifica, Honda Accord y varios vehículos Nissan e Infiniti.
La buena noticia es que hay una manera fácil de ver si su vehículo tiene alguna llamada a revisión abierta. Todo lo que necesita es el número de identificación de su vehículo, o VIN. Use esta herramienta en línea para verificar llamadas a revisión abiertas en su vehículo.
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¿Qué Sucede Cuando una Parte o Vehículo es Llamado a Revisión?
El proceso de llamada a revisión es iniciado por un fabricante cuando un producto representa un riesgo para la seguridad pública. En la mayoría de los casos, una llamada a revisión es un proceso voluntario iniciado por el fabricante del vehículo. Sin embargo, a veces interviene una agencia gubernamental.
Específicamente, una llamada a revisión incluye informar al público y retirar el producto de la venta al por menor. Los fabricantes también están obligados a reparar, reemplazar o reembolsar a los consumidores por los productos llamados a revisión que ya están en circulación.
Las llamadas a revisión de vehículos grandes, como la llamada a revisión de airbags Takata, suelen anunciarse en medios nacionales. Sin embargo, las llamadas a revisión menores pueden no salir en las noticias.
Se supone que los fabricantes deben contactar a los propietarios de autos afectados por una llamada a revisión. Desafortunadamente, las personas se mudan, los autos se venden a nuevos propietarios y muchas veces la información de la llamada a revisión no llega al propietario actual.
NHTSA informa que los propietarios de vehículos a menudo están menos motivados para buscar una solución a una llamada a revisión por un asunto que perciben como de bajo riesgo. Por ejemplo, un informe indica que mientras más viejo es un vehículo, menos probable es que el propietario sepa sobre la llamada a revisión o tome medidas para arreglarla. Vehículos de lujo de alta gama como Ferrari, Tesla y Porsche tienen algunas de las tasas más altas de finalización de llamadas a revisión.
Incluso con regulaciones estrictas y supervisión, las piezas de automóviles y vehículos continúan siendo llamados a revisión con una frecuencia alarmante. Desafortunadamente, un vehículo defectuoso puede causar un accidente, lesión o algo peor.
Si usted o alguien que le importa resulta herido mientras conduce en Carolina del Norte, DeMayo Law Offices está disponible para asistirle 24/7.
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