Las reclamaciones de vehículos no son algo poco común. A menudo escuchamos advertencias en las noticias o leemos historias en línea sobre juguetes, alimentos, medicamentos y productos que son retirados del mercado y pueden afectar la salud y el bienestar de miles de personas. Una de las industrias más comunes en emitir grandes cantidades de reclamaciones es la industria automotriz.
Los fabricantes de automóviles de Estados Unidos tuvieron un año récord en 2014 cuando se retiraron del mercado 63.95 millones de vehículos. Esta cifra de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras rompe el récord anterior establecido en 2004, cuando se retiraron del mercado 30.8 millones de automóviles. Aunque aún no se ha calculado el recuento final de reclamaciones de automóviles en 2015, ya podemos decir que los números no serán pequeños.
Ciertamente hay mucho que puede salir mal con cualquier cosa que involucre piezas móviles y computadoras que trabajan juntas, pero cuando compras un automóvil, esperas que te mantenga a ti y a tus pasajeros seguros. Desafortunadamente, como en años anteriores, millones de conductores están aprendiendo de la peor manera que algunos fabricantes no son tan confiables como esperaban. Aunque hubo cientos de reclamaciones individuales este año, solo vamos a echar un vistazo a las reclamaciones de automóviles más comentadas de 2015.
Reclamaciones de automóviles de 2015:
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Fiat Chrysler – 10.2 millones
Ha sido un año difícil para Fiat Chrysler. Los 10.2 millones de automóviles retirados del mercado en 2015 rompieron su récord anterior de 8.8 millones de reclamaciones en 2014. En total, emitieron 24 campañas de reclamación, las más grandes de las cuales trataban sobre las suspensiones del vehículo y la vulnerabilidad al pirateo. La reclamación de suspensión solo afectó a unos 7,700 Dodge Durango y Jeep Grand Cherokee. Afortunadamente, el problema fue detectado en cuestión de días de la producción de los vehículos afectados, muchos de los cuales ni siquiera habían llegado a los concesionarios.
La reclamación de piratería fue mucho más grave, afectando a unos 1.4 millones de vehículos de los modelos 2013-2015. Un video, y su artículo acompañante, publicado en julio de 2015 por Wired.com, demuestra lo fácil que es para dos piratas informáticos acceder remotamente a las computadoras de un Jeep Grand Cherokee. Con el conocimiento de cómo realizar este secuestro vehicular, casi cualquier persona puede causar estragos en casi todos los componentes del vehículo, desde activar el aire acondicionado y la radio, hasta cortar el encendido en cualquier momento.
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Honda – 8 millones
El popular fabricante de automóviles japonés llamó a 8 reclamaciones en 2015. Si bien no es un número excesivamente alto en sí mismo, eleva su promedio para ese año a 1 millón de automóviles por reclamación. Sin embargo, su mayor reclamación del año se debe a una reclamación mucho más grande de Takata, un importante proveedor de piezas de automóviles.
El defecto ocurre en los airbags de la compañía, causando que algunos airbags se desplieguen explosivamente, rociando esquirlas de metal caliente en toda la cabina del pasajero. Hasta junio de 2015, ocho personas habían muerto por los airbags de Takata. Si bien Honda ha sido el más afectado, se vio obligado a retirar del mercado 6.28 millones de sus automóviles, los airbags defectuosos se han utilizado en otros 9 vehículos de fabricantes importantes, incluidos: BMW, Chrysler, Ford, GM, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru y Toyota.
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Volkswagen – 500,000
En septiembre, los reguladores estadounidenses revelaron que Volkswagen había programado intencionalmente una serie de sus vehículos para detectar cuándo estaban siendo sometidos a pruebas de emisiones y emitir niveles más bajos de emisiones durante estas pruebas. En realidad, mientras están en funcionamiento normal, estos vehículos emiten hasta nueve veces el límite legal de contaminantes producidos por vehículos.
La mayoría de los 500,000 automóviles retirados del mercado en Estados Unidos han sido los vehículos TDI de 2.0L y 4 cilindros de VW. En todo el mundo, 11 millones de vehículos diésel de la compañía se han visto afectados. Debido a que Volkswagen no solo era consciente del problema de emisiones, sino que también estaba trabajando activamente para encubrirlo, podrían enfrentar multas de hasta $18 mil millones de dólares y, nuevamente, eso es solo en Estados Unidos. ¿Podrá el fabricante del famoso Beetle sobrevivir? Parece que solo el tiempo lo dirá.
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Hyundai – 305,000
Una reclamación relativamente menor, Hyundai aún causó revuelo el año pasado cuando retiró del mercado 305,000 Sonatas debido a un problema con el émbolo del interruptor de luz de freno. Solo los Sonatas fabricados entre el 11 de diciembre de 2009 y el 30 de junio de 2011 se vieron afectados, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
El émbolo del interruptor de luz de freno es responsable de activar la iluminación y apagarla de la luz de freno cuando el conductor presiona el pedal de freno. En algunos casos, las luces de freno en estos Sonatas en particular se quedaban encendidas, incluso cuando el pedal de freno no estaba siendo presionado. La iluminación constante de la luz de freno es un peligro potencial de accidente y puede confundir a los conductores circundantes. Aunque se reveló en 2015, la reclamación de Hyundai comenzó oficialmente el 11 de enero de 2016.
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Kia – 256,459
Nombrado uno de los autos más populares de 2015 por Edmunds.com, el Kia Soul es un crossover subcompacto que ha sido brillantemente comercializado al público a través de sus famosos comerciales de hámster bailarines. Pero toda la popularidad del mundo no puede hacerlo inmune a problemas, como lo demuestran los 256,459 Souls retirados del mercado por Kia a finales de 2015.
Los propietarios fueron notificados oficialmente a partir del 22 de diciembre que los Souls y Soul EV construidos entre el 18 de enero de 2014 y el 30 de septiembre de 2015 podrían experimentar pérdida de dirección. El defecto es causado por un adhesivo insuficientemente fuerte que puede hacer que el engranaje del piñón de dirección se separe del conjunto de dirección. Esta separación, que dejaría al conductor incapaz de dirigir en absoluto, podría ocurrir potencialmente a cualquier velocidad. Hasta el momento no se han reportado lesiones y Kia está reemplazando todas las piezas afectadas de forma gratuita en un esfuerzo por mantenerlo así.
¿Ha sido llamado a revisión su automóvil?
Recuerde, estas no son todas las llamadas a revisión de automóviles emitidas en 2015. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ofrece una herramienta maravillosa que le permite ingresar el VIN de su vehículo y buscar cualquier llamada a revisión que su marca y modelo en particular puedan haber sido afectados en los últimos 15 años. Pruebe en Safercar.gov.
Si descubre que su vehículo ha sido llamado a revisión por correo o en línea, su primer paso debe ser contactar al fabricante o a su concesionario local de inmediato para averiguar cómo solucionar el problema. En muchos casos, los vehículos pueden ser llevados a un concesionario y cualquier pequeña llamada a revisión puede ser reparada en sus instalaciones.
Desafortunadamente, algunas personas permanecen sin saber de llamadas a revisión importantes para sus automóviles hasta que es demasiado tarde. Si usted o un ser querido ha sufrido un accidente, lesiones catastróficas o muerte como resultado de una falla o defecto cubierto en una llamada a revisión por el fabricante de su vehículo, su primer paso debe ser llamar a DeMayo Law Offices al (877) 333-1000 . Las compañías de automóviles deben ser responsables por sus productos y el daño que han causado. Descubra si podemos ayudarlo a luchar por una compensación financiera; contáctenos para programar su consulta gratuita hoy.
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