En promedio, hay 19 muertes por accidentes de bicicleta en Carolina del Norte anualmente. En 2016, hubo más de 600 choques relacionados con bicicletas que resultaron en cientos de lesiones y varias muertes. Charlotte y Raleigh, en particular, están sobrerrepresentadas en choques y lesiones relacionadas con bicicletas.
Una de las mejores maneras de evitar una lesión relacionada con bicicletas es conocer y seguir todas las leyes de bicicletas de Carolina del Norte.
A continuación, los abogados de accidentes de bicicleta en DeMayo Law Offices revisan información importante de seguridad, además de las reglas de tránsito para ciclistas.
Leyes de bicicletas de Carolina del Norte
Los cascos para bicicletas son la primera línea de defensa en caso de un choque. Según un informe, usar un casco para bicicleta puede reducir el riesgo de una lesión grave en la cabeza en casi un 70 por ciento.
En Carolina del Norte, los ciclistas y pasajeros de bicicleta menores de 16 años deben usar cascos de seguridad mientras circulan por vías públicas. Sin embargo, se recomienda que todos los ciclistas usen casco.
Los padres y tutores que permitan conscientemente que un niño menor de 16 años monte sin casco pueden ser multados.
Aquí hay una lista de otras leyes importantes de bicicletas que todo ciclista debe conocer:
- Equipo de iluminación requerido – las bicicletas deben estar equipadas con un espejo reflectante trasero. Para operar una bicicleta de noche, las bicicletas deben estar equipadas con una lámpara iluminada en la parte delantera y una lámpara trasera que emita luz roja. Ambas luces deben ser visibles en condiciones atmosféricas normales desde al menos 300 pies de distancia.
- Conducción bajo influencia – es ilegal montar una bicicleta en vías públicas bajo la influencia de una sustancia que altere, como drogas o alcohol.
- Circular por la derecha – los ciclistas (como otros conductores) deben circular por el lado derecho de la vía en todo momento, a menos que se cumpla alguna de las siguientes condiciones:
- El ciclista está adelantando y pasando a otro vehículo que circula en la misma dirección
- El ciclista está evitando un obstáculo peligroso
- El ciclista se está preparando para girar a la izquierda
- Si el carril es lo suficientemente ancho para permitir que los vehículos motorizados pasen con seguridad, circule por el lado derecho del carril.
- Señales y semáforos – los ciclistas deben obedecer todas las señales y semáforos de tránsito.
- Señalización de giro o parada – los ciclistas deben señalar su intención de girar usando señales eléctricas, mecánicas o señales con la mano y el brazo para giros a la izquierda y derecha y paradas. La señalización debe comenzar al menos 100 pies antes del giro o parada y debe continuar durante toda la acción.
- Ceder el paso – Los ciclistas deben ceder el paso a los peatones que caminan en una vía, acera, pasarela o en un paso peatonal.
- Choques – Cualquier ciclista involucrado en un choque que cause lesiones, daños a la propiedad o muerte debe detenerse inmediatamente y permanecer en el lugar hasta que llegue la policía. Se debe notificar a la policía de cualquier choque que involucre lesiones, muerte o daños a la propiedad de $1,000 o más.
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Ordenanzas locales y otras leyes de seguridad
Además de conocer las leyes estatales específicas, los ciclistas también deben familiarizarse con las leyes locales que puedan aplicar. Por ejemplo, el código municipal de Charlotte prohíbe cosas como montar en el manillar o montar sin un sistema de frenos. Consulte las ordenanzas de su ciudad o condado para detalles específicos.
Finalmente, los conductores de vehículos motorizados también deben aprender a compartir la vía con otros modos de transporte. Los ciclistas, en particular, cuentan con ciertas protecciones.
Por ejemplo, los conductores que adelantan y pasan a un ciclista solo pueden hacerlo si hay al menos dos pies disponibles a la izquierda de la bicicleta. Además, hay momentos en que está prohibido adelantar a un ciclista, tales como:
- En la cima de una colina o en una curva de la carretera donde el conductor no pueda ver al menos 500 pies adelante
- En cualquier cruce ferroviario o intersección, a menos que un oficial de tránsito lo indique
- En cualquier lugar donde señales o marcadores indiquen que no se debe intentar adelantar
Carolina del Norte amigable con las bicicletas
Aunque algunas ciudades como Charlotte han avanzado para mejorar nuestras vías para ciclistas y otros viajeros, aún queda mucho por hacer.
La iniciativa Vision Zero de Carolina del Norte es un programa estatal que busca eliminar las muertes y lesiones en las vías mediante estrategias de prevención basadas en datos y programas de concientización pública.
Además, algunas ciudades están tomando acciones individuales. Charlotte BIKES, por ejemplo, es el plan de la ciudad para lograr un entorno ciclista inclusivo “donde personas de todas las edades y habilidades puedan usar sus bicicletas para transporte, ejercicio y diversión.”
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