En promedio, hay 19 muertes de ciclistas en Carolina del Norte anualmente. En 2016, hubo más de 600 accidentes relacionados con bicicletas que resultaron en cientos de lesiones y varias muertes. Charlotte y Raleigh, en particular, tienen una sobrerrepresentación de accidentes y lesiones relacionados con bicicletas.
Una de las mejores formas de evitar una lesión relacionada con bicicletas es conocer y seguir todas las leyes de bicicletas de Carolina del Norte.
A continuación, los abogados de accidentes de bicicleta de DeMayo Law Offices revisan información importante de seguridad, además de las reglas de la carretera para ciclistas.
Leyes de Bicicletas de Carolina del Norte
Los cascos de bicicleta son la primera línea de defensa en caso de un accidente. Según un informe, usar un casco de bicicleta puede reducir el riesgo de lesiones graves en la cabeza en casi un 70 por ciento.
En Carolina del Norte, los ciclistas y los pasajeros de bicicletas menores de 16 años deben usar cascos de seguridad mientras viajan en carreteras públicas. Sin embargo, se recomienda que todos los ciclistas usen un casco.
Los padres y tutores que permitan conscientemente que un niño menor de 16 años viaje sin casco pueden ser multados.
Aquí hay una lista de otras leyes importantes de bicicletas que todo ciclista debe conocer:
- Equipo de iluminación requerido – las bicicletas deben estar equipadas con un espejo reflectante trasero. Para operar una bicicleta por la noche, las bicicletas deben estar equipadas con una lámpara encendida en la parte delantera y una lámpara trasera que exhiba una luz roja. Ambas luces deben ser visibles en condiciones atmosféricas normales desde al menos 300 pies de distancia.
- Conducir bajo la influencia – es ilegal andar en bicicleta en carreteras públicas bajo la influencia de una sustancia que afecte la capacidad de conducir, como drogas o alcohol.
- Conducir en el lado derecho – los ciclistas (como otros conductores) deben viajar en el lado derecho de la carretera en todo momento, a menos que se cumpla alguna de las siguientes condiciones:
- El ciclista está adelantando y pasando a otro vehículo que viaja en la misma dirección
- El ciclista está evitando un obstáculo peligroso
- El ciclista se está preparando para girar a la izquierda
- Si el carril es lo suficientemente ancho como para permitir que los vehículos motorizados pasen de manera segura, viaje en el lado derecho del carril.
- Señales y señales – los ciclistas deben obedecer todas las señales de tráfico y señales.
- Señalización de un giro o parada – los ciclistas deben señalar su intención de girar usando señales eléctricas, mecánicas o manuales para giros a la izquierda y a la derecha y paradas. La señalización debe comenzar al menos 100 pies antes del giro o parada y debe continuar durante toda la acción.
- Ceder el paso – Los ciclistas deben ceder el paso a los peatones que caminan en una carretera, acera, pasarela o en un cruce de peatones.
- Accidentes – Cualquier ciclista involucrado en un accidente que cause lesiones, daños a la propiedad o muerte debe detenerse de inmediato y permanecer en la escena hasta que llegue la policía. La policía debe ser notificada de cualquier accidente que involucre lesiones, muerte o daños a la propiedad de $1,000 o más.
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Ordenanzas locales y otras leyes de seguridad
Además de conocer las leyes específicas del estado, los ciclistas también deben familiarizarse con las leyes locales que puedan aplicarse. Por ejemplo, el código de la ciudad de Charlotte prohíbe cosas como andar en el manubrio o andar sin un sistema de frenos. Consulte las ordenanzas de su ciudad o condado para obtener detalles específicos.
Finalmente, los conductores de vehículos motorizados también deben aprender a compartir la carretera con otros modos de transporte. Los ciclistas, en particular, tienen ciertas protecciones.
Por ejemplo, los conductores que adelanten y pasen a un ciclista solo pueden hacerlo si hay al menos dos pies disponibles a la izquierda de la bicicleta. Además, hay momentos en los que está prohibido pasar a un ciclista, como:
- En la cima de una colina o en una curva en la carretera donde el conductor no pueda ver al menos 500 pies por delante
- En cualquier cruce de ferrocarril o intersección, a menos que un oficial de tráfico lo indique
- En cualquier lugar donde los letreros o marcadores indiquen que no se debe intentar pasar
Carolina del Norte amigable con las bicicletas
Si bien algunas ciudades como Charlotte han avanzado para mejorar nuestras carreteras para ciclistas y otros viajeros, todavía queda mucho por hacer.
La iniciativa Vision Zero de Carolina del Norte es un programa estatal que tiene como objetivo eliminar las muertes y lesiones en carretera utilizando estrategias de prevención basadas en datos y programas de concientización pública.
Además, algunas ciudades están tomando medidas individuales. Charlotte BIKES, por ejemplo, es el plan de la ciudad para lograr un entorno de ciclismo inclusivo “donde personas de todas las edades y habilidades puedan usar sus bicicletas para transporte, ejercicio y diversión”.
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